Reglamento TRACK DAY CHUTANA
Indice
1. Términos & condiciones generales
- Restricción de Edad: Desde 18 años, cualquiera que entre a la pista como piloto. Desde los 12 años como Copiloto, previa firmada de responsabilidad del apoderado.
- Vehículos admitidos: Siempre que se encuentre en buenas condiciones, prácticamente cualquier auto de calle -estándar o preparado- está permitido (no PICK UPS o camioneta con llantas y suspensión seteados y/o puestos para andar en dunas o trochas por su elevado centro de gravedad entre otros motivos). Frenos, amortiguadores y llantas en buen estado, cinturones de seguridad de mínimo 3 puntos instalados (como los de cualquier auto actual) y luces delanteras y traseras e indicadores de giro funcionando correctamente (se utilizan en los sobrepasos). En cuanto a autos descapotables NO podrán girar sin la capota puesta, es obligatorio que el techo del descapotable sea rígido, No podrán girar si son de tela o no tengan un soporte rígido. Queda prohibido que carros de carrera participen (a menos que haya autorización de personal autorizado).
- Ambulancia: Es obligatorio contar con una ambulancia tipo II (como mínimo) No se podrá salir a girar sin una ambulancia.
- Camioneta de Rescate: Es obligatorio contar con una camioneta rescate, la cual va poder sacar a un auto de una mala posición en pista, tiene que tener extintores medianos, y slinga para poder mover a los autos.
- Copilotos: Los copilotos solo podrán salir a girar en las 2 últimas mangas del evento, con casco y previa firma de responsabilidad si es menor de edad del apoderado y la misma persona. Si el evento no es por mangas y es pista libre, los copilotos podrán entrar pasada los primero 45 minutos de la pista libre. Solo podrá haber 1 copiloto como máximo en el carro.
- Autos en pista: Como máximo podrán salir hasta 10 autos al mismo tiempo, más de eso no será permitido.
- Declaración de Responsabilidad: Los Track Day están organizados y reglamentados para minimizar riesgos y daños, pero los eventos de motor por su propia naturaleza pueden ser peligrosos; por lo tanto, como requisito obligatorio previo al ingreso a pista cada uno de los participantes y copilotos firmará una Declaración de Deslinde y Responsabilidad personal, como se acostumbra en eventos y actividades de este tipo.
- Extintores: El evento tendrá que contar con mínimo 8 extintores, estos tendrán que ser ubicados en la pista de boxes en un lugar visible y accesible para su uso. El organizador del evento es responsable en reponer todos lo extintores utilizados.
- Reunión previa: El evento tiene que contar con una reunión con todos los participantes novatos, la reunión será informativa y de seguridad obligatoria que se hará antes de partir la primera manga o dejar abierta la pista, en el lugar destinado a tal fin. Se recomiendan a los novatos dar como mínimo 3 vueltas de reconocimiento.
- Ropa y Casco: Es obligatorio el uso de casco. Abierto o cerrado, en buenas condiciones, homologado para su uso en calle y con cierre que funcione. Recomendamos pantalón largo cuando salga a pista y es muy importante utilizar un calzado de calce firme, preferentemente atado o abrochado.
- Licencia de manejo: Habitualmente, no es un ítem requerido por la organización. Por supuesto, debe estar al día, como corresponde. Si el piloto no tiene su licencia habilitada, no podrá participar en el evento.
- Clases de iniciación previas: Es necesario que cada participante anteriormente tenga previa experiencia en el circuito y/o curso de iniciación para que entre con una previa noción y tenga un mínimo de experiencia.
- Radios: Cada auto tiene que salir con una radio, la cual tiene que estar bien sintonizada en la frecuencia que todos los demás pilotos estén y el director de pista. Siempre colocarlo en un lugar que no sea un estorbo o entorpezca las habilidades necesarias para la óptima conducción. Siempre estar en volumen máximo.
- Director de Pista: El evento tiene que contar con un director, el cual estará monitoreando los autos en pista mientras giran, éste tendrá que estar ubicado en la torre de control (4to piso), él recomendará dar los pases, sacará las banderas correspondientes y/o sancionar y penalizar a los pilotos si en caso fuera necesario.
- Horarios: El horario de inicio del evento se dará a las 9:00AM piloto que no este en el horario de inicio y pierda las mangas que se den por llegar tarde, no tiene derecho a ningún retorno ni a recuperar la manga perdida. Novato que no llegue a la charla de iniciación y de sus vueltas de reconocimiento, no podrá partir y participar en el evento. Esta penalización no da retorno monetario ni de cupo.
- Premiación: La premiación se dará al culminar el evento. El piloto participante que no pueda estar presente en la premiación puede dejar a un representante para poder recibir sus premios y copas. De lo contrario el piloto participante que no esté presente y no haya dejado a un representante perderá el derecho de recibir la copa y premios, llamando así al siguiente participante con el mejor tiempo.
- Pilotos: La persona que va salir a conducir es únicamente el piloto inscrito, amigos y/o copilotos que quieran manejar el mismo vehículo tendrán que pagar el 50% de la inscripción, demostrando que son aptos y que cuentan con experiencia previa para poder girar. Siempre se hará comunicando al personal para saber quien sale en que manga. Esta terminante mente prohibido que una persona no inscrita gire y participe con el vehículo de un inscrito, si sucede el piloto será sancionado y no podrá participar más ese mismo día y sus tiempos no serán contados. Cada piloto llevará un brazalete que será entregado al comenzar el evento, este brazalete tendrá que ser mostrado antes de salir en cada manga para verificar y controlar que los pilotos que están saliendo son los inscritos.
- Pagos: El valor de la inscripción es de S/400.00 o su contravalor en dólares americanos. Una vez realizado el abono no hay retorno monetario y se podrá aplazar hasta una fecha el cupo, si en ambas ocasiones el cliente no puede asistir perderá el cupo como también el derecho monetario de este. La inscripción incrementará a S/500.00 3 días antes del evento, hacer las previsiones del caso para pagar en el tiempo establecido.
2. Reglamentos de boxes y pista
2.0 Boxes :
-La calle de boxes va estrictamente en una dirección, la misma que la del circuito. Debe respetarse siempre esa dirección y no circular en otro sentido.
-Los Boxes son solamente para los autos inscritos en el Track Day.
-No pueden superarse los 50 km/h en la calle de boxes.
-No puede haber reabastecimientos de combustible en los boxes sino en zonas permitidas, zonas sin techo y de buen caudal de aire.
-El consumo de bebidas alcohólicas está prohibido.
– Cada persona es responsable por sus propios bienes y pertenencias que llevan al autódromo, la organización no se hace responsable por ningún tipo de pérdida o robo dentro de las instalaciones.
2.1 Pista:
SOBREPASOS Y SALIDA AL CIRCUITO:
Los sobrepasos se darán en las 3 rectas que cuenta el autódromo, fuera de zona de frenado y/o dentro de una curva.
El que va a pasar, debe avisar con cambio de luces, y el que va a dejar paso, debe señalizar con el direccional cuando sea el momento y lugar adecuado, levantando el acelerador para facilitar la maniobra.
Si el sobrepaso va ser en otro lugar el único que puede anunciarlo es el director de pista, el cual con la radio avisará a los pilotos.
Al sobrepasar o ser pasado, tome un espacio generoso con respecto al otro auto.
Use sus espejos regularmente y esté atento a las banderas.
Si un auto lo alcanza en pista, debe darle paso.
Cuando salen a pista se dará un espacio entre auto y auto de un mínimo de 60 metros, mantener esa distancia en curvas o áreas de frenado.
Cuando se sale a girar en el circuito siempre se saldrá por dentro (lado izquierdo) de la línea amarilla de salida de boxes. Luego de pasar por ella, se procederá a seguir el trazado normal de competencia, siempre salir con precaución y atento.
Para entrar a boxes, se tendrá que disminuir la velocidad poniendo luces direccionales, hacia la izquierda desde un mínimo de 100mt antes, se tendrá que mantener los 100mt de recorrido de entrada manteniendo el carril izquierdo, queda terminantemente prohibido pasar del carril derecho al izquierdo para entrar a boxes sin previo aviso con direccional y sin pegarse previamente al lado izquierdo. Bajo penalización muy grave.
2.2Modalidades en Pista:
Grupos y Tandas: Se forman de 3 – 5 grupos en pista según performance del auto, experiencia del piloto y se sale a girar en tandas, dentro del grupo al cual pertenece. Las tandas son de 15 y/o 20 minutos, aproximadamente 3 a 4 en lo largo del evento.
Open Pitlane: La pista permanece abierta durante todo el Track Day, los participantes pueden entrar y salir a discreción, no se forman grupos. Máximo 12 autos al mismo tiempo.
2.3Transponder de cronometraje:
Normalmente incluido en la inscripción, todos los participantes tienen derecho a llevar en sus autos un transponder que les tomará el tiempo de cada vuelta durante todo el track (si no desea ese servicio, simplemente lo menciona y no se colocará el transponder en su auto). La toma de tiempos, le permite al participante conocer su desempeño vuelta tras vuelta, y además forma el ranking general del día.
2.4Numeración:
Cada auto tiene que tener su numero respectivo en un lugar visible para el director de pista y de una fuente suficiente grande para ser visible.
2.5Varios:
Es recomendable que las primeras vueltas se usen para calentar sus llantas y familiarizarse con el trazado, niveles de grip, uso del casco, posición de banderilleros, etc.
-Si se entra a pista en medio de una sesión y a pesar de la autorización que recibirá del director de pista, manténgase resguardado dentro de los límites de la línea amarilla de salida de boxes, hasta estar seguro que no viene nadie por la recta principal.
-El casco, bien abrochado, debe estar colocado desde que circula en boxes antes de ingresar a pista. Y hasta que apague el auto al volver a boxes.
-Esten atentos a las señales de los banderilleros y cúmplalas estrictamente, están allí por su seguridad:
Bandera Azul: Indica que debe dar paso
Bandera Roja: Indica tanda finalizada, debe ingresar a boxes inmediatamente, NO hagas una vuelta de más.
Bandera Amarilla: ¡Indica que algo pasó en la pista! tenga precaución!
Bandera a Cuadros: Fin de la sesión
Bandera Verde: Comienzo de la sesión, todo bien en pista
Bandera Negra: Exclusión del evento (es a una persona en concreto)
-No se puede girar en pelotones de autos unos muy cerca de otros. En caso de encontrarse por circunstancias de la tanda en un pelotón, desacelere, tómese su tiempo para esperar y continúe con pista libre.
-Cualquiera que incurra en un manejo demasiado agresivo que ponga en riesgo a él mismo y a los demás, será llamado a Boxes y advertido. En caso de continuar con la misma actitud, será excluido con una bandera negra.
-Existen 2 tipos de pianos en el circuito, recibidores (pintados en verde) y pianos en curva (pintados en blanco y rojo); los recibidores son un pequeño apéndice que sale de a lado del circuito de un aprox de 1.5mt de ancho, son de concreto, el cual permite a los participantes extenderse un poco mas de la pista, jamás se debe acelerar ni frenar en dicho lugar debido al cambio de adherencia entre el asfalto y el concreto, solo se tendrá que usar de apoyo, mas no como circuito. En el mismo caso del Piano dentro de la curva de aprox uno 60cm de ancho hasta 1.20mt, al igual que el recibidor es de concreto, estos no se deberán usar de apoyo ni mucho menos como extensión de pista. Estos tienen ranuras para que el auto no se acomode ni se pueda usar como extensión de circuito, de ninguna manera podrá ser utilizado como pista o ampliación, este es un soporte del circuito su función principal es la de indicar al piloto dónde están los límites de la pista. Permiten al piloto ver las curvas con tiempo suficiente y saber dónde está el borde de la pista.
-En caso de tener un incidente mecánico, mueva en lo posible su auto a una posición segura y espere el auxilio sin bajarse del auto.
Lo mismo en caso de despiste que lo deja en lugar peligroso, no baje del auto hasta que los demás no hayan entrado a boxes y llegue el auxilio correspondiente.
Si ve un incidente, no pare en el lugar, siga hacia boxes, el personal especializado se hará cargo.
Antes de comenzar el evento se tiene que hacer una previa inspección en pista para chequear que la pista esté en óptimas condiciones.
establecido.
